日前，国务院正式批复通过《厦门市城市总体规划（2011-2020年）》。昨天，市规划委对其进行了解读。

　　市规划委介绍说，新版规划最大的亮点是，对《美丽厦门战略规划》在空间上进行了具体落实，与厦门“十三五”规划充分衔接。

　　新获批的《厦门市城市总体规划》延续了厦门作为经济特区、东南沿海重要中心城市、港口风景旅游城市的性质，同时也赋予了厦门新的城市定位。

　　市规划委副主任任国岩表示：“给予我们很高的期望，就是希望厦门在未来两岸合作发展和建立21世纪海上丝绸之路发挥门户的作用，把厦门的定位更加凸显了，增加了厦门对台和对海上丝绸之路辐射的定位。”

　　这份《总体规划》将厦门全市域作为整体统一规划，统筹安排岛内外城镇空间布局以及城乡基础设施、公共服务设施的建设，将逐步推动与城区连为一体的东孚、灌口、后溪等十个镇区进入城区，推进城市化进程。《总体规划》中还明确城市战略中心和投资重点转移到岛外，优化厦门岛，构建“一岛一带多中心”的组团式海湾城市。

　　对此，市规划委副主任任国岩说：“在这一版总体规划中，我们延续了《美丽厦门战略规划》的内容，将城市的重心向岛外转移，所以形成了“一岛一带”，在这个“带”中还要建立城市的副中心，这样形成了“多中心”的概念。”

　　此次批复的《总体规划》中还有一大亮点就是，首次在厦门层面划定了生态控制线范畴。根据规划，全市划定生态控制线面积约981平方公里，占市域总面积的57.7%，远远大于《总体规划》中划定的城市建设用地以及远景城市开发边界范围，体现了《美丽厦门战略规划》中生态优先的理念。除了自然生态，文化生态的保护也在《总体规划》中得到了体现，其中明确了我市规划鼓浪屿历史文化街区等五处历史文化街区，以及华侨新村片区等五处历史风貌片区紫线范围。

　　《总体规划》中还用较大篇幅强调了基础设施优先，从而解决未来厦门城市宜居度和承载力的问题。规划中明确，到2020年规划布局“中心放射、环湾联络”的轨道交通网络框架，线网规模约270公里。通过一系列市政和交通的规划，支撑未来向岛外拓展的进程。

　　市规划委副主任任国岩表示：“在新机场的规划预留、未来的港区发展，未来铁路设施建设方面，这些大的交通设施都得到了充分的预留。在供水供电、燃气，基础设施、环卫设施等等，都进行了重大设施的布局和考量。总体规划这个层面的内容就为我们厦门现在正在积极建设海绵城市、综合管廊试点城市，打下了很好的前提条件和基础。”